1. 系統(tǒng)壓力上不去 / 無壓力

- 油箱油位過低，油泵吸不上油；
- 油泵磨損（葉片 / 齒輪損壞），輸出壓力不足；
- 溢流閥卡死（閥芯堵塞 / 彈簧斷裂），無法建立壓力；
- 油管破裂 / 接頭松動，液壓油泄漏；
- 油缸密封圈嚴重損壞，內(nèi)泄漏。

1. 檢查油箱油位，補充至 “油標上限"（需使用專用抗磨液壓油，如 46#）；
2. 拆檢油泵：若葉片磨損，更換同型號葉片；若齒輪崩齒，直接更換油泵；
3. 清洗溢流閥：拆卸閥芯，用煤油沖洗雜質(zhì)，若彈簧斷裂，更換匹配彈簧；
4. 檢查油管 / 接頭，更換破裂油管，擰緊松動接頭（建議用扭矩扳手按標準力矩緊固）；
5. 拆檢油缸，更換磨損的密封圈（需匹配材質(zhì)，如丁腈橡膠用于普通液壓油）。

2. 系統(tǒng)壓力過高，無法調(diào)節(jié)

- 溢流閥調(diào)整不當（壓力設定過高）；
- 溢流閥閥芯卡死于關閉位置；
- 電氣控制中 “壓力繼電器" 故障，無法觸發(fā)卸壓。

1. 按設備說明書重新校準溢流閥：緩慢調(diào)節(jié)旋鈕，觀察壓力表，直至壓力穩(wěn)定在試驗所需值（不可超過設備額定壓力，如 300kN 機型通常額定壓力 25MPa）；
2. 拆卸溢流閥，用細砂紙打磨閥芯毛刺，煤油清洗后裝回；
3. 檢測壓力繼電器：用萬用表測量觸點通斷，若故障，更換同型號繼電器。

3. 油缸動作卡頓 / 不平穩(wěn)

- 液壓油污染（混入雜質(zhì) / 水分），導致閥芯卡滯；
- 油泵吸油濾網(wǎng)堵塞，油液流量不足；
- 油缸內(nèi)有空氣，形成 “氣阻"；
- 油缸活塞桿彎曲，運行時卡澀。

1. 更換液壓油：排空舊油，用煤油清洗油箱、油管，加入新油并過濾；
2. 拆卸吸油濾網(wǎng)，用壓縮空氣吹凈雜質(zhì)，或直接更換濾網(wǎng)；
3. 排除空氣：啟動設備，讓油缸慢速往復運動 5-10 次，打開油缸頂部排氣閥放氣；
4. 檢查活塞桿：用百分表測量直線度，若彎曲超差（通常要求≤0.1mm/m），需校直或更換活塞桿。

4. 液壓油泄漏（外部）

- 油管接頭密封墊老化 / 損壞；
- 油缸端蓋密封圈磨損；
- 閥門（如截止閥）閥芯密封失效。

1. 更換接頭密封墊：選擇同規(guī)格耐油墊片（如丁腈橡膠墊），安裝時確保無偏移；
2. 更換油缸端蓋密封圈：拆下端蓋，清理密封槽雜質(zhì)，涂抹液壓油后裝新密封圈；
3. 修復或更換閥門：若閥芯磨損，研磨閥芯；若無法修復，直接更換閥門。

1. 設備無法啟動

- 總電源未接通（空開跳閘 / 插頭松動）；
- 急停按鈕未復位（按下后卡?。?；
- 控制回路熔斷器燒毀（如 2A 保險管）；
- 電機（油泵電機）故障（繞組燒毀 / 接線松動）。

1. 檢查電源：確認空開閉合，插頭插緊，用萬用表測量電源電壓（需符合設備要求，如 AC 380V/220V）；
2. 旋轉(zhuǎn)急停按鈕至 “彈出" 位置，檢查按鈕觸點是否復位；
3. 更換熔斷器：打開保險盒，更換同規(guī)格保險管（不可用大容量保險管替代，避免燒毀電路）；
4. 檢測電機：用萬用表測量電機繞組絕緣電阻（需≥0.5MΩ），若短路 / 斷路，需維修或更換電機；檢查電機接線端子，擰緊松動導線。

2. 試驗速度無法調(diào)節(jié)

- 調(diào)速電位器損壞（觸點磨損，阻值不穩(wěn)定）；
- 速度控制模塊（如變頻器 / 可控硅）故障；
- 電機轉(zhuǎn)速反饋傳感器（如編碼器）失靈。

1. 更換調(diào)速電位器：斷電后拆卸電位器，測量阻值變化，若跳躍式變化，更換同型號電位器；
2. 檢測速度控制模塊：用示波器觀察輸出信號，若無信號或信號異常，維修或更換模塊（需專業(yè)人員操作）；
3. 檢查編碼器：清潔編碼器探頭，測量輸出脈沖信號，若無信號，更換編碼器。

3. 力值 / 位移數(shù)據(jù)不準

- 力傳感器校準過期 / 損壞（如應變片脫落）；
- 位移傳感器（如光柵尺）污染 / 錯位；
- 數(shù)據(jù)采集卡故障，信號傳輸異常。

1. 校準力傳感器：聯(lián)系第三方計量機構，按國家標準（如 GB/T 16825）重新校準，若損壞，更換同量程傳感器（需注意精度等級，如 0.5 級）；
2. 清潔位移傳感器：用無塵布蘸酒精擦拭光柵尺讀數(shù)頭，調(diào)整讀數(shù)頭與光柵尺的間隙（通常 0.1-0.2mm）；
3. 檢測數(shù)據(jù)采集卡：重新插拔采集卡，檢查驅(qū)動程序，若故障，更換采集卡并重新安裝軟件。

4. 設備啟動后立即停機

- 過載保護觸發(fā)（試驗力超過額定值 110%）；
- 行程限位開關故障（如上限 / 下限開關誤觸發(fā)）；
- 溫控系統(tǒng)報警（液壓油溫度過高，通常≥60℃）。

1. 復位過載保護：檢查試驗力是否超過額定值，若未超，按下過載復位按鈕；
2. 檢查限位開關：手動觸發(fā)開關，觀察是否有 “咔嗒" 聲，用萬用表測量通斷，若故障，更換限位開關；
3. 降溫處理：關閉設備，打開油箱散熱，若溫度持續(xù)過高，檢查冷卻風扇是否損壞，更換風扇。

1. 橫梁升降卡死 / 卡頓

- 橫梁導軌潤滑不足，摩擦力過大；
- 導軌內(nèi)混入雜質(zhì)，導致卡滯；
- 傳動絲杠（如滾珠絲杠）磨損 / 變形，運行不暢。

1. 潤滑導軌：用黃油槍向?qū)к墲櫥c注入專用潤滑脂（如鋰基潤滑脂），往復移動橫梁使?jié)櫥鶆颍?/span>
2. 清潔導軌：用毛刷清理導軌槽雜質(zhì)，用酒精擦拭導軌表面；
3. 檢查絲杠：拆卸絲杠防護罩，檢查絲杠磨損情況，若磨損嚴重，更換絲杠；若變形，需校直。

2. 夾具夾不住試樣（打滑）

- 夾具鉗口磨損（齒形變平），摩擦力不足；
- 夾具夾緊力不足（油缸壓力不夠 / 夾緊螺栓松動）；
- 試樣尺寸與夾具不匹配（如試樣過細，鉗口無法有效咬合）。

1. 修復或更換鉗口：若磨損較輕，用銑刀重新銑出齒形；若磨損嚴重，更換同規(guī)格鉗口；
2. 調(diào)整夾緊力：檢查夾緊油缸壓力，若不足，調(diào)節(jié)溢流閥；擰緊夾具夾緊螺栓（需對稱緊固）；
3. 更換匹配夾具：根據(jù)試樣尺寸（如直徑、厚度）選擇對應的鉗口或?qū)Ｓ脢A具（如板試樣夾具、圓試樣夾具）。

3. 試驗過程中機架異響

- 機架連接螺栓松動（如立柱與上下橫梁的連接螺栓）；
- 油缸與橫梁連接部位磨損，間隙過大；
- 傳動部件（如齒輪、皮帶）磨損，嚙合不良。

1. 緊固機架螺栓：用扭矩扳手按設備說明書要求的力矩（如 M20 螺栓力矩 80-100N?m）緊固所有連接螺栓；
2. 調(diào)整油缸連接間隙：在油缸與橫梁連接處加裝薄墊片，減小間隙；
3. 潤滑或更換傳動部件：向齒輪嚙合處注入齒輪油，若皮帶磨損，更換同型號皮帶。

1. 力值顯示為 0 或波動大

- 力傳感器未連接（信號線松動 / 斷裂）；
- 傳感器零點漂移（未校準或環(huán)境溫度變化大）；
- 液壓油中氣泡過多，壓力波動。

1. 檢查傳感器線路：重新插拔信號線，用萬用表測量線路通斷，若斷裂，焊接或更換導線；
2. 重新校準零點：在無負載狀態(tài)下，執(zhí)行 “零點校準" 操作，若漂移嚴重，環(huán)境溫度穩(wěn)定后（通常 20±5℃）再校準；
3. 排除液壓油氣泡（參考 “油缸動作卡頓" 的排氣方法）。

2. 斷裂力值偏低 / 偏高

- 試樣安裝偏心（受力不垂直，產(chǎn)生附加彎矩）；
- 力傳感器校準誤差（如校準值偏大 / 偏?。?；
- 試驗速度過快 / 過慢（超出標準要求，如金屬拉伸標準速度 5-50mm/min）。

1. 調(diào)整試樣安裝：確保試樣軸線與油缸軸線重合，夾緊時避免試樣偏移；
2. 重新校準力傳感器（聯(lián)系計量機構）；
3. 按試驗標準調(diào)整速度（如 GB/T 228.1 金屬拉伸試驗標準）。

3. 位移顯示不準（如 “不動" 或 “跳數(shù)"）

- 位移傳感器（光柵尺）未通電 / 信號線松動；
- 光柵尺讀數(shù)頭被污染（如油污、灰塵）；
- 數(shù)據(jù)采集軟件參數(shù)設置錯誤（如位移倍率設置不對）。

1. 檢查傳感器供電與線路：確認傳感器電源正常（如 DC 24V），重新插拔信號線；
2. 清潔光柵尺讀數(shù)頭（參考 “電氣控制故障" 中的方法）；
3. 檢查軟件參數(shù)：進入軟件 “參數(shù)設置"，確認位移倍率與傳感器實際參數(shù)一致（如光柵尺分辨率 0.001mm，倍率設為 1）。